隨著海峽西岸經濟區(qū)建設上升為國家發(fā)展規(guī)劃以及兩岸“三通”的實現，“海西區(qū)”成為吸引臺商投資的熱點地區(qū)。近年來，臺商對汕頭的投資領域逐步拓寬，臺資已成為汕頭外向型經濟的重要組成部分，一個以汕頭為中心的粵東臺灣資本投資區(qū)正在逐步形成。汕頭大學臺灣研究所所長、商學院副教授曹瓊近日在接受記者采訪時表示，汕頭應以“建設海峽西岸經濟區(qū)”為契機，充分發(fā)揮汕臺直航的優(yōu)勢，將對臺經貿作為粵東地區(qū)經濟增長的突破口，將對臺小額貿易定位為粵東地區(qū)融入“海西區(qū)”建設的切入點，把汕頭對臺潛在的區(qū)位優(yōu)勢激發(fā)出來，發(fā)揮其聚集效應和輻射效應，推動粵東地區(qū)經濟發(fā)展。

     汕頭東距臺灣高雄１８０海里，在加強軟硬件環(huán)境建設的前提下，具備成為沿海區(qū)域性物流中心的區(qū)位優(yōu)勢。此外，汕頭還處于珠三角和海峽西岸經濟區(qū)的聯接點，這兩個區(qū)域聚集著大量的臺資企業(yè)，臺資企業(yè)工業(yè)產品的生產需要進口大量的零部件或機電產品。曹瓊認為，在目前兩岸已經實現“三通”的情況下，經小額貿易的渠道直航進入汕頭，再經過鐵路輸入內地，能有效降低成本。但對臺小額貿易運輸需要高效的物流體系作為支撐和保障，汕頭應將發(fā)展物流業(yè)放在首要位置，將汕頭建設成為沿海區(qū)域性的物流中心，高起點發(fā)展汕頭物流業(yè)；支持汕臺聯手建設區(qū)域性物流中心，鼓勵臺商投資汕頭物流產業(yè)，吸引臺灣物流企業(yè)在汕頭落地，推動汕臺物流業(yè)的對接。

     汕頭深水港灣多，具備建設大型深水港和臨港工業(yè)的條件。曹瓊認為，汕頭應把握時機，著手構建以港口為中心的立體交通網絡體系，以港口為龍頭，高速公路、鐵路為主架構，以空港為門戶，進一步拓展港口腹地，建立多形式聯運體系，增強港口的輻射能力。

     作為海西南翼重要中心城市，汕頭具有投資成本低、軟環(huán)境好、基礎設施完善的優(yōu)勢，同時汕頭也是粵東對臺小額貿易的主要窗口。曹瓊認為，汕臺兩地民間的農業(yè)貿易交流歷史悠久，汕頭應盡快爭取與澎湖、金門建立“小三通”，通過有規(guī)劃地構建捕撈、養(yǎng)殖、加工、貿易、倉儲、運輸一條龍產業(yè)，為汕臺農產品交易建立平臺，汕頭很有機會建設成為粵東地區(qū)乃至周邊省份輸臺農產品、水產品的重要集散地。（來源：汕頭特區(qū)晚報）